noticias de la compañía sobre El orgullo de China: Disco del freno del tren de alta velocidad por CMEC

Disco del freno del tren de alta velocidad

El sistema de frenos es la tecnología clave del ferrocarril de alta velocidad, y el disco del freno es el componente clave del sistema de frenos. China tiene más de 20.000 kilómetros del tren de alta velocidad, haciéndole la red de trenes de alta velocidad más grande del mundo. Pero el disco del freno ha sido monopolizado por los gigantes del mundo tales como Siemens etc. del bombardero de Kawasaki de Japón, Canadá y de Alemania.

CMEC (el accionista de CMMC) comenzó a investigar y a desarrollar el disco del freno del tren de alta velocidad en 2013, e hizo una brecha en 2017, CMEC ha terminado el desarrollo de 3 categorías y de 10 especificaciones de los productos del disco del freno, los discos del freno son rueda y discos montados sobre el eje del freno con una velocidad de 200-250 kilómetros por hora y de 300-350 kilómetros por hora respectivamente, y los discos del freno de locomotoras resistentes de alta velocidad, y un total de 5 patentes modelo para uso general fueron obtenidas.

Con la prueba y la verificación de terceros extranjeros y de laboratorios nacionales, el disco del freno producido por la compañía ha cumplido los requisitos de los mismos productos extranjeros, y algo de su funcionamiento ha excedido la calidad de los mismos productos extranjeros. El disco de frenado del ferrocarril de alta velocidad con una velocidad de 250 kilómetros por hora y de 350 kilómetros por hora ha terminado el examen práctico de la operación de 600.000 kilómetros por hora, el disco del freno de la locomotora de la carga de alta velocidad y pesada ha terminado el examen práctico de la operación de los 200,000km, los productos son excelente rendimiento, y han estado en la producción en masa.

Actualmente, según el despliegue estratégico nacional, CMEC está desarrollando el disco del freno con una velocidad de más de 400 kilómetros por hora, con objeto de impulso hecho en China 2025 de una manera más amplia y más profunda.