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Datos del producto:
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| Materiales: | Aleación LF2 | ||
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| Resaltar: | aleaciones del alto rendimiento,aleaciones especiales de alta resistencia |
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Aleación LF2 (aleación de la válvula de la válvula LF2) para la válvula de escape del motor de combustión interna del alto rendimiento
PRODUCTO
Alee LF2 (aleación de la válvula LF2) para las válvulas de escape del motor de combustión interna del alto rendimiento (motor diesel y motor de gasolina) para el automóvil, locomotora, tractor, nave, el tanque, plataforma petrolera, maquinaria de construcción y central eléctrica móvil, etc.
FORMA DEL PRODUCTO
Barra y barra: se rueda, sometido a un tratamiento térmico, oxidación, desincrustando, se da vuelta, se muele, y se pule la condición de la entrega, etc.
Otros: disco, tubo sin soldadura y tubo, cilindro, forja, bloque etc. de la forja.
USO
La aleación LF2 se utiliza principalmente como el material de la válvula de escape para los motores de combustión interna de alta potencia tales como motores diesel resistentes.
BOSQUEJO DE LA VÁLVULA DE ESCAPE
PROCEDIMIENTO DE LA PRODUCCIÓN DE LA VÁLVULA DE ESCAPE
Escondiendo la forja desconcertante de la calefacción eléctrica del → del tratamiento térmico en blanco principal del → del torneado el → de torneado principal del → de la soldadura de fricción del → del espacio en blanco y de la barra o del pulido áspero del final del → cortó el → de la longitud fija semifino moliendo el → del tronco la multa del → de la galjanoplastia de cromo del tronco de válvula que molía el → NDT del tronco de la entrega acabada del → de la válvula
CONDICIÓN SUPERFICIAL DE LA VÁLVULA DE ESCAPE
SITIO DE LA PRODUCCIÓN DE LA VÁLVULA DE ESCAPE
COMPOSICIÓN QUÍMICA (% peso):
| FE | Ni | Co | Cr | Zr | Ti | NOTA | Ce |
| Balanza | 20.0-28.0 | 0.10-3.0 | 17.0-23.0 | 0.01-0.20 | 1.80-3.20 | 0.70-2.00 | 0.003-0.10 |
| Cu | C | Al | Manganeso | Si | P | S | |
| 0.05-0.50 | 0.02-0.20 | 0.70-2.00 | 0.40-1.50 | 0.10-1.50 | ≤0.015 | ≤0.010 |
DESCRIPCIÓN
El material de la válvula es un material necesario para la producción de entrada del motor de gasolina y del motor diesel y de válvula de escape, pero también el material dominante en el motor entero. Para cubrir las necesidades de diversos tipos de motores de combustión interna, los países desarrollados en el mundo están desarrollando constantemente toda clase de nuevos materiales de la válvula de escape.
La entrada y la válvula de escape en la corrosión da alta temperatura del gas, la alta carga y la alta acción de la tensión y el otro ambiente duro, las válvulas tiene que soportar la temperatura hasta 600-800°C. de la aleación 80A y la aleación 751 es dos aleaciones de uso general de la válvula. La aleación 80A consigue cada vez más la atención para su funcionamiento de alta temperatura con el uso de la gran cantidad de ella. La microestructura y las propiedades de la aleación 80A fueron estudiadas, y fue encontrado que el aumento del ratio de Ti/Al mejoró perceptiblemente las propiedades mecánicas en la temperatura ambiente. Cuando Ti/Al es relativamente bajo, la fase de β-Nial se precipita fuera del cristal, dando por resultado la fractura da alta temperatura del material.
La aleación LF2 es una aleación fortalecida envejecimiento económico de la base FE-Ni con resistencia a la corrosión da alta temperatura excelente del gas y funcionamiento de alta temperatura de la resistencia. Casi tiene el mismo funcionamiento de alta temperatura que la aleación 80A y la aleación 751, que son ampliamente utilizadas en países extranjeros. Mientras que el contenido del Ni disminuyó de 70% a 30%, el coste fue reducido grandemente. La válvula hecha de esta aleación ha sido ampliamente utilizada en la locomotora 4B por Dongfeng, y la locomotora 240B hecha por las piezas ferroviarias Co., Ltd, y otros motores diesel resistentes de la locomotora y del vehículo de Tianjin de la oficina de la locomotora y del vehículo Co., del Ltd., y de Pekín de CRRC Dalian del poder más elevado. Actúa muy el wel. También son ampliamente utilizados en vehículos comerciales resistentes y camiones resistentes. La aleación LF2 es una clase de aleación de la válvula con gran potencial de mercado. Sin embargo, con el aumento continuo de los parámetros del motor de combustión interna y el aumento de la purificación de la temperatura de extractor y del extractor estándar, requisitos más rigurosos se proponen para el funcionamiento de la aleación de la válvula.
METALOGRAFÍA
La matriz de la aleación LF2 es austenita. la fase del ′ del γ, la fase de la bujía métrica, la fase de Laves y la fase de la sigma son la tubería precipitada las fases.
Análisis químico de la fase de las aleaciones probadas (fracción total %)
| Fase precipitada | Fracción total % | Sustancia química principal el composition% |
| γ' | 6,051 | 0.168Nb |
| 0.655Ti | ||
| 0.304Al | ||
| Laves | 1,155 | 0.323Nb |
| 0.113Ti | ||
| 0.085Cr | ||
| Bujía métrica | 0,302 | 0.131Nb |
| 0.118Ti | ||
| 0.048C |
Microestructura Fig.1 de la aleación LF2 bajo diversas temperaturas de la solución (a, d) 950℃; (b, e) 990℃; (c, f) 1070℃
Imágenes de Fig.2 TEM de los modelos precipitados de la fase y de difracción del área seleccionada (TRISTES) después de 990℃ x 1 h, WQ + 760℃ x 10 h, CA, (a) fase del γ'; (b) fase de Laves
Imagen de Fig.3 SEM (a) y espectro del EDS (b) de la fase de la bujía métrica después de 990℃ x 1 h, WQ + 760℃ x 10 h, CA
TRATAMIENTO TÉRMICO
Tratamiento de la solución sólida
El propósito del tratamiento de la solución sólida es disolver la segunda fase de carburos y la fase del γ' en la matriz, para obtener la solución sólida sobresaturada uniforme, que es conducente a la reprecipitación de carburos con la distribución uniforme de partículas finas y del gamma y otras fases del fortalecimiento durante proceso del envejecimiento, y al mismo tiempo eliminar la tensión generada en el proceso del proceso frío y caliente y promover la recristalización de la aleación. En segundo lugar, el tratamiento de la solución sólida es también obtener el tamaño de grano apropiado para asegurar la estabilidad del funcionamiento de la aleación.
La temperatura óptima de la solución sólida para la aleación LF2 es 990°C, 1 hora, refrigeración por agua.
Tratamiento del envejecimiento
Con el fin de propiedades mecánicas y de microestructura óptimas, el tratamiento óptimo del envejecimiento estará en 760℃, la tenencia por 10 horas, y la refrigeración por aire.
Microestructura Fig.4 de la aleación LF2 bajo diversas temperaturas del envejecimiento (solución tratada en 990℃ para 1h)
(a, d) 680℃, (b, e) 760℃, (c, f) 800℃
Propiedades mecánicas Fig.5 de la aleación LF2 bajo diverso tiempo del envejecimiento
(a) fuerza, (b) ductilidad, (c) dureza
PROPIEDADES MECÁNICAS
Tratamiento térmico: Recocido de la solución sólida en 990℃ x 1h, WQ, envejecimiento en 760℃ x 10h, CA.
| Rm de la resistencia a la tensión | Fuerza de producción Rp0.2 | Alargamiento | Área de la reducción |
| MPa | MPa | % | % |
| 1201 | 772 | 21,8 | 32 |
VENTAJA COMPETITIVA:
(1) más de 50 años de experiencia de la investigación y se convierten en la aleación da alta temperatura, la aleación de la resistencia a la corrosión, la aleación de la precisión, la aleación refractaria, el metal raro y el material y productos del metal precioso.
(2) 6 indican los laboratorios y el centro dominantes de la calibración.
(3) tecnologías de la patente.
(4) talla 9 del grano o más fino media.
(5) alto rendimiento
TÉRMINO DEL NEGOCIO
| Cantidad de orden mínima | Negociable |
| Precio | Negociable |
| Detalles de empaquetado | El agua previene, transporte marinero, caja de madera de la no-fumigación |
| Marca | Según orden |
| Plazo de expedición | 60-90 días |
| Condiciones de pago | T/T, L/C a primera vista, D/P |
| Capacidad de la fuente | 100 toneladas métricas por mes |
Persona de Contacto: Mr. lian
Teléfono: 86-13913685671
Fax: 86-510-86181887
